Sammanfattning.
Första kontakten med Jönköpings kommun angående hinderbelysningen togs 5 december 2022. Man blev då kopplad till Magnus Nilsson (via kontaktcenter). Det togs bl.a. upp att en lampa blinkade kraftigare än övriga. Länk på film som visade det skickades till Magnus.
11 april sker första kontakten med Eolus, efter att ha skickat ett mail angående den kraftigt blinkande hinderbelysningen. De svarar att de precis fått reda på att det kan vara ett problem och att de ska återkomma.
9 maj återkommer de och säger att det visade sig stämma att det fanns ett problem och att det nu var löst. att fukt i en sensor gjort att hinderbelysningen blinkat med full effekt dygnet runt. att en lampa blinkat ännu kraftigare adresseras inte.
25 maj stängs hinderbelysningen av efter att hinderbelysningen betett sig konstigt (förutom ett kraftigt blinkande) under några veckor.
27 juni säger man från Transportstyrelsen att man ska ta kontakt med Eolus.
26 september tänds hinderbelysningen i ett verk, 27 och 28 september tänds hinderbelysningarna på ytterligare två verk.
Efter klagomål 29 september släcks hinderbelysningen på de verken igen.
Andra veckan i oktober börjar hinderbelysningen i verken tändas igen.
8 november är all hinderbelysning tänd. 22 eller 23 november (beroende på om Eolus eller tillsyn har rätt information) besöker Eolus och tillsyn anläggningen, man gör det också den 27 november och 10 januari 2024. Man säger i kommunikation i januari 2024 att man anser det blinka korrekt och att det är dokumenterat med en anteckning.
29 december säger Henrik Dinkel från tillsyn till JP att det finns problem med hinderbelysningen och att de boende får ha lite förtröstan.
8 januari tar Transportstyrelsen ytterligare kontakt med Eolus.
12 januari kommunicerar tillsyn att de varit på plats datumen i november och januari och att man anser det blinka korrekt. Man vägrar att lämna ut de driftjournaler som begärs.
19 januari säger Eolus bl.a. att man bytt lampor i verken första veckan i oktober 2023.
22 mars säger Eolus att kommunikationen nu ska ske med en ny person. Eolus träffar privatperson vid verken för att diskutera hinderbelysningen. Det besöket resulterar i att en lampa per verk släcks. Hinderbelysningen blinkar dock fortfarande för starkt.
29 augusti slår en blixt ned i ställverket, alla verk stannar och all hinderbelysning släcks. 2 september kontaktar en privatperson transportstyrelsen, först då läggs det in i NOTAM att hinderbelysningen inte fungerar.
8 oktober efter frågan om vad som händer med hinderbelysningen och att det blinkar för starkt så säger man plötsligt från Transportstyrelsen att ”Enligt vår föreskrift så är belysningen till för flygsäkerheten. I föreskriften så finns det inget skallkrav på att belysning skall reduceras under mörker. Sett ur transportstyrelsens synvinkel så uppfyller Eolus föreskriften.”.
Våren och sommaren 2025 så svarar tillsyn inte på klagomålen, man förklarar det senare med att man inte anser att den person klagat inte kunnat anses vara störd av hinderbelysningen. Att det är därför som klagomålen raderats från diariet.
Under hösten 2025 så svarar man inte på klagomålen.
Andra veckan i november så besöker Miljöinspektören Magnus Nilsson anläggningen och säger att det inte går att mäta ljudet från verken eller hur starkt ljuset från hinderbelysningen lyser. Han säger vidare att de inte kommer att ta anmälningar i beaktande och att det inte går att utföra någon tillsyn.
–
Hinderbelysning Sötterfällan 2022. Den 5 december kontaktas Jönköpings Kommun om hinderbelysningen, man blir kopplad till Magnus Nilsson. samtalet handlar om den att det blinkar starkt, framförallt från en lampa.
–
https://vimeo.com/777140629 – vindkraftsparken dagtid
https://vimeo.com/778013572 – Hinderbelysning natt
/Marcus
–
Hej Marcus,
Man behövde visst inloggning för att kunna se filmerna.
Häslningar
Magnus Nilsson
Miljö- och hälsoskyddsinspektör
–
Tack, det är ny inställning i Vimeo, att man måste ange att filmen är lämplig att se för alla. Nu ska filmerna fungera.
Hinderbelysning Sötterfällan 2023
12 februari
23 mars
3 april
11 april
Hinderbelysning Sötterfällan 2023. Den 7 april kontaktas Eolus om hinderbelysningen, de svarar 11 april:
Hej Marcus!
Tack för ditt mejl om vindpark Sötterfällan. Jag har pratat med vår drift- och förvaltningsavdelning och det visade sig att det finns ett pågående ärende kopplat till automatiska felmeddelanden för hinderbelysningen i just Sötterfällan. Det kan alltså vara så att något är fel med belysningen, men det vet vi inte säkert. Turbinleverantören Vestas har felsökt men inte hittat något fel och inväntat bättre väderförhållanden för att kunna göra en mer omfattande kontroll. Mot bakgrund av ditt mejl och den bifogade filmen har vi kontaktat Vestas igen och bett dem fortsätta felsökningen snarast. Vi återkommer gärna till dig när vi har ny information att dela med oss av.
18 april
19 april
25 april
Och svarar vidare den 9 maj:
–
Hej Markus!
Nu har jag fått ny information om hinderbelysningen i vindpark Sötterfällan. Precis som vi misstänkte fanns det ett fel som gjorde att hinderbelysningens lampor under en tid lyste med full effekt hela dygnet, istället för att dimras ner under dygnets mörka timmar. Ljuset har alltså lyst starkare än det skulle på kvällar och nätter. Turbinleverantören Vestas har nu åtgärdat felet och hinderbelysningen lyser åter med korrekt ljusstyrka. Vi har informerat tillsynsmyndigheten (Jönköpings kommun) om det inträffade.
16 maj
25 maj
Svar från Jörgen Andersson på transportstyrelsen 27 juni:
–
När det gäller medelintensiva och högintensiva hinderljus ska dessa övervakas så att eventuella fel upptäcks omedelbart. När ett fel har upptäckts ska felet åtgärdas snarast. Om felet inte kan åtgärdas omedelbart ska det omgående anmälas till flygbriefingtjänsten, som då ska publicera en varning till luftfarten. När ett fel som har anmälts har åtgärdats ska en avanmälan av felet omgående ske till flygbriefingtjänsten.
Vindparken Sötterfällan ägs av Elous Vind AB. Elous Vind AB har den 25 maj 2023 meddelat flygbriefingtjänsten att hinderljusen på vindkraftverken i Sötterfällan är ur funktion. Flygbriefingtjänsten har därefter publicerat en varning till luftfarten om att hinderljusen på vindkraftverken är ur funktion.
Med anledning av den problemformulering du fört fram om hinderljusen kommer vi att ta kontakt med Elous Vind AB och inhämta ytterligare information.
2 augusti
6 augusti
26 september
28 september
10 oktober
25 oktober
7 november
8 november
10 november
14 november
15 november
23 november
27 november
9 december
10 december
16 december
23 december
JP 29 december
–
Henrik Dinkel, enhetschef vid miljöskyddsenheten på kommunen, bekräftar att det finns fel med belysningen.
– Det är ett tillsynsärende och ett befogat klagomål. Bolaget (Eolus) har haft problem med automatiken för dimringen. Det har pågått under en längre tid men vi har haft dialog hela tiden.
Enligt Henrik Dinkel var kommunen ute vid verken i mitten av december, men att det då var för dåligt väder och det kunde inte göras en riktig bedömning.
– Efter det har vi fått in de här mailen och de boende säger att det fortfarande är likadant, så vi behöver åka ut igen, säger Henrik Dinkel och konstaterar:
– Vi behöver nog trycka på lite extra mot verksamhetsutövaren.
Vad säger Eolus om det här?
– De tycker att de gör vad de kan. Det är svårt med belysningen, för den sitter så illa till på vindkraftverken. Man får i princip hänga på utsidan för att komma ut eller ta med sig en stege upp, det är inte riktigt genomtänkt med den lösningen så man enkelt kan justera och byta lampor.
Henrik Dinkel säger att problemen med belysningen var inget som kommunen förutsåg.
– Vi ska följa upp det vid kommande tillståndsprövningar, så det är lätt att åtgärda.
Enligt de boende har det varit problem med ljusstyrkan sedan 2019. Är det rimligt att det ska få pågå så länge?
– Det är inget vi har fått kännedom om, utan det är först under andra halvåret 2023 vad vi vet och vi har trott att det var åtgärdat. Tyvärr tar det tid med tillsynsärenden, vi är bara åtta personer.
Har ni någon prognos på när det kan vara åtgärdat?
– Vi ska åka ut nästa vecka med Eolus, då får de vara med. Vi åker ut och tittar i skymningstid vid husen som har blivit störda, så vi ser hur det är på plats. De boende får ha lite förtröstan.
31 december
Hinderbelysning 2024
8 januari
Kommunikation med Transportstyrelsen 8 januari:
–
Ljuset från hinderbelysningen på vindkraftverken i vindpark Sötterfällan lös upp hela himlen i natt, 2024-01-08 01:00. Belysningen upplevs nu t.o.m. lysa ”ettrigare” än vad den gjorde innan den var släckt mellan slutet av maj och en bit in i oktober. Eolus har själva sagt att de haft fel på dimringen och sagt att det nu lyser korrekt. Det har de sagt 9 maj och 8 november. Ändå så blinkar det på detta sättet. I ett filmklipp taget med en drönare ovanför Sjogarp i Habo 8 januari 2020 syns blinkandet från de tio vindkraftverken i Sötterfällan tydligt.
I dokumentet ”Inspektion vid GRUPPSTATION FÖR VINDKRAFT, Sötterfällans vindkraftspark i Jönköpings kommun” daterat 2019-10-03 sår det bl.a.:
Störning från hinderbelysning; nämnden bedömer att det kan finnas fog för att störningen behöver åtgärdas. I villkor 6 ”Hinderbelysning” står det att belysningen ska avskärmas och ljusintensiteten reduceras så mycket lagstiftningen medger. I Transportstyrelsens författningssamling (TSFS 2010:155) styr utformning och hur hinderbelysning ska användas, utifrån dessa föreskrifter finns det vissa möjligheter till reducering av hinderbelysningens påverkan på omgivningen. Transportstyrelsen kan även medge undantag från denna författningssamling. Verksamheten bör undersöka om styrningen av belysningen reducerar ljusintensiteten utifrån vad regelverket medger. Det bör även undersökas möjligheten att byta ut vissa ljus till medelintensivt rött ljus enligt bilaga 3 i författningen och även undersöka om undantag kan ges för att minska antalet högintensiva vita ljus i parken.
Möjligheten att byta ut vissa ljus från vitt till rött finns nog inte när verken har den placering de har i Sötterfällan. Men vad hände med ”belysningen ska avskärmas och ljusintensiteten reduceras så mycket lagstiftningen medger” och ”verksamheten bör undersöka om styrningen av belysningen reducerar ljusintensiteten utifrån vad regelverket medger”?
Hur kan bolaget i oktober få dra igång hinderbelysningen med ett blinkande de tidigare själva sagt är felaktigt utan att det får några konsekvenser? Det bolaget säger om att ”det sedan 8 november blinkar korrekt och att lokal tillsynsman varit på plats och sett att det dimrar ner vid kväll och ökar på morgonen” visar tydligt att egenkontrollen inte fungerar.
Då verksamhetsutövaren ej uppfyller de villkor som är ställda bör verksamheten omgående beläggas med driftsförbud och åläggas att montera fast röd belysning i topp på respektive högst stående stillastående turbinblad tills dess att villkorskraven avseende hinderbelysning för anläggning i drift är uppfyllda.
Bifogar foton på ljusföroreningen från verken 2024-01.08 och 2023-12-30 . Bifogat finns också foto taget ovanför med drönare 2020-01-08 där verken syns tydligt och dokumentet ”Inspektion vid GRUPPSTATION FÖR VINDKRAFT, Sötterfällans vindkraftspark i Jönköpings kommun”.
–
Vi har skickat iväg ytterligare en förfrågan till Elous vind, avvaktar svar
Med vänliga hälsningar
Susann Landqvist
9 januari
10 januari
11 januari
Kommunikation med Tillsyn 12 januari:
–
Ur kontrollprogrammet för Sötterfällan:
En journal över driftavvikelser på medel- och högintensiva ljus ska föras för varje föremål. Journalen ska arkiveras under minst 2 år och innehålla 1. driftavvikelsens datum och tidpunkt, 2. hur avvikelsen visat sig samt, om så är möjligt, orsaken till avvikelsen, 3. vilka åtgärder som vidtagits och när avvikelsen åtgärdats eller upphört, och 4. när eventuell anmälan respektive avanmälan har gjorts till flygbriefingtjänsten (AIS).
Hänvisning: TSFS 2010:155 8 §
Åtgärd: Rutin skall finnas för hur lagkravet uppfylls.
Verifiering: VU´s driftansvarige upprättar journal som finns på driftservern.
Jag begär härmed ut journalen på hinderbelysningen i Sötterfällan. De dokument som rör batmode och skuggning som skulle skickas till mig har jag ännu inte fått, skicka de dokumenten samtidigt.
–
Tack. Jag förväntar mig dock att ni kontaktar bolaget angående driftjournalen och sedan skickar driftjournalen, eller driftournaler om det är flera, till mig.
–
Hej,
Detta kan vi tyvärr inte bistå med. Vi kan kräva in de handlingar vi bedömer behövas för tillsynen. I övrigt har vem som själv möjlighet att kontakta bolaget för att få ut handlingar.
Med vänlig hälsning
Magnus Nilsson
Miljö- och hälsoskyddsinspektör
–
Har ni inte möjlighet att begära in driftjournalen? Visst, jag kan kontakta bolaget men trodde att det var er uppgift då ni hanterar tillsynen och att det är ett dokument som behövs för tillsynen.
Har ni, eller av er anlitad och av bolaget oberoende kontrollant, gjort några mätningar själva på ljus eller ljud vid Sötterfällan? Eller är det endast bolagets uppgifter som ni baserar informationen om ljus och ljud i er tillsyn på?
–
Vi har begärt in den dokumentation som vi bedömt vara nödvändig för tillsynen. Eftersom vi har denna dokumentation är det en allmän handling som kan begäras ut av vem som. Den dokumentation vi inte har i eget förvar är inte en allmän handling på vår myndighet. Möjligen kan ju transportstyrelsen ha den handling du efterfrågar eftersom denna punkt i kontrollplanen grundar sig på deras krav. Vi har ju inte bedömt att vi behövt denna handling för vår tillsyn. Vi har begärt in de loggar vi skickat till dig för att tillgodose ändamålet.
Vi har varit ute vid tre tillfällen efter den 8 november. Vid vart och ett av dessa tre tillfällen har vi bedömt att neddimring skett som den ska. Detta har vi gjort för att verifiera de loggar vi begärt in. Om den absoluta ljusstyrkan ligger på 2000 cd nattetid är däremot mycket svårare att konstatera. Någon utrustning för att mäta ljusstyrkan finns inte allmänt tillgängligt. Bullermätning har gjorts av konsult för några år sedan. Denna bifogas. Vi försöker i möjligaste mån göra egna bedömningar om trovärdigheten i de uppgifter vi får in. Ibland går det att kontrollera uppgifters riktighet och ibland inte.
–
Vi har varit ute 22/11, 27/11 och 10/1. Dokumentationen begränsar sig till anteckning om att neddimring skett.
–
Ett av besöken var med bolaget. Vi anser att dimringen sker korrekt. Den absoluta ljusstyrkan är vi ännu inte klara med hur vi ska hantera.
Med vänlig hälsning
Magnus Nilsson
Miljö- och hälsoskyddsinspektör
Kommunikation med Eolus 19 januari:
–
I början av maj fick vi besked från turbinleverantören Vestas, som sköter det tekniska i vindkraftspark Sötterfällan, att felet med hinderljusen var åtgärdat. Tyvärr visade det sig inte stämma, och i slutet av maj konstaterades att det rörde sig om ett tillverkningsfel då fukt hade trängt in i ljussensorn som styr dimringen och att samtliga lampor behövde bytas ut. Eftersom detta bedömdes dröja en tid släcktes lamporna för att inte störa omgivningen under den tid då de lyste för starkt. Luftfartsverket och tillståndsmyndigheten Jönköpings kommun informerades om detta enligt gällande regelverk.
När de nya lamporna monterats i oktober konstaterades tyvärr att även de nya lamporna lyste med för hög ljusstyrka, detta på grund av ett installationsfel. Lamporna släcktes därför igen. Efter att tekniker med specialistkompetens åtgärdat lamporna tändes de åter i början av november. Efter noggranna studier av tekniska loggfiler från Vestas, i kombination med besök på plats 23 november har Eolus och Jönköpings kommun konstaterat att belysningen dimras ned korrekt och följer villkoren i tillståndet. Eolus har också tillsammans med Vestas gjort efterkontroller och tagit ut loggar som styrker att allt även fungerade som det skulle ca en månad efter vårt besök. Även Tillsynsmyndigheten har gjort en visuell efterkontroll på plats och säkerställt funktionen.
19 februari
27 februari
29 februari
3 mars
8 mars
10 mars
11 mars
13 mars
16 mars
18 mars
Kommunikation med Eolus 22 mars:
–
Vi har förståelse för att du upplever belysningen som störande. Som min kollega Stefan Gustavsson informerat dig om arbetar Eolus med att undersöka eventuella möjliga åtgärder i Sötterfällan. Stefan kommer att hålla dig löpande uppdaterad om hur det går, och Eolus har också dialog med Jönköpings kommun och Transportstyrelsen. Det bästa är om du har kontakt med Stefan och vår driftschef Carl Lind, då de sitter på aktuell information – jag har ingen ytterligare information utöver den.
Med vänlig hälsning
Karin Wittsell Heydl
Kommnuikations- och hållbarhetschef
29 mars
6 april
8 april
17 april
21 april
5 maj
31 maj
8 juni
30 juni
5 juli
13 juli
22 juli
31 juli
1 augusti
22 augusti
29 augusti
1 september
Kommunikation med Transportstyrelsen 2 september:
–
Tack för informationen angående ej fungerande hinderbelysning. Vi kommer ta kontakt med leverantören.
Med vänliga hälsningar
Transportstyrelsen
5 september
12 september
25 september
Kommunikation med Transportstyrelsen 8 oktober:
–
Enligt vår föreskrift så är belysningen till för flygsäkerheten. I föreskriften så finns det inget skallkrav på att belysning skall reduceras under mörker. Sett ur transportstyrelsens synvinkel så uppfyller Eolus föreskriften.
Enligt 36§ i TSFS 2020:88
36 § Högintensiva ljus ska utgöras av vitt blinkande ljus. Ljusen ska i övrigt följa de specifikationer som anges i tabell 1 och 3 i bilaga 3. Avseende vertikal ljusspridning gäller även tabell 3 i bilaga 3. Den reducering av ljusstyrkan som anges i tabell 1 i bilaga 3 får göras under de förhållanden som anges i bilagan.
Om du upplever att styrkan inte reduceras under mörker så får du kontakta ägaren som kan ge mer information samt om du upplever besvär så är det kommunen som hanterar detta. Transportstyrelsen hanterar inte dessa frågor.
Med vänliga hälsningar
Transportstyrelsen
Kommunikation med Eolus 8 november:
–
Är det från något visst datum som det anses blinka på ett bättre sätt? Är det från datumen då en lampa per verk släcktes eller har det gjorts några fler åtgärder? isf från vilket datum (ungefär).
–
sista lampan släcktes 28 maj. Mvh Stefan