K284715-26
Utrustningen som använts:
PeakTech 8005 – Ljudnivåmätare klass 2, kalibrerad med en PeakTech 8010 ljudnivåkalibrator för kalibrering av klass 2 ljudnivåmätare.
Zoom H1n ljudinspelare för inspelning av ljud.
Sony A7 iii med optik Sony FE 35mm f/1,8.
Sony CyberShot DSC-RX100 iii eller Sony Handycam AX33 har använts vid de tillfällen både ljus och ljud dokumenterats för att filma ljudmätarens display.
Mätningar
Det finns en större mängd mätningar (75 – 100 stycken) från framförallt punkter A och B. Nedan är några som enskilda filmer men också en längre film med mätningarna från januari och februari 2025.
Mätningarna har skett med utrustningen placerad vindskyddad i bagageutymmet, med bilens bagageutrymme riktad mot ljudkällan – vindkraftverken. Mätningar har skett på detta sättet sedan december 2024.
20260411. 20:39. Snyggebo.
Ljudnivåer på mellan 41 – 43 dBA
20260411. 20:58. Nackebo Äng.
Ljudnivåer på mellan 34,3 – 34,6 dBA.
Mätplatser
A. Snyggebo, 645 meter från närmsta verk. https://maps.app.goo.gl/GRJdj7NTfxca8Pky5.
B. Lagerstorp, 980 meter från närmsta verk. https://maps.app.goo.gl/BfZ1a2fWjU3y7dQy7.
C. Nackebo äng, referensmätning. https://maps.app.goo.gl/t8cwf9am2JT1Xsf38.
20250103. 21:39. Snyggebo.
20250106. 18:33. Snyggebo.
20250106. 19:00. Lagerstorp.
20260103/04/05. Snyggebo.
Jämförelse ljudnivåer 20260103/04/05 vid Snyggebo.
20260120. Snyggebo.
20260120. Lagerstorp.
20260329. Snyggebo.
Ljudet vid Snyggebo med verken av och på. Vid minuspriser står verken stilla, här står de stilla vid 15:25 och snurrar för produktion vid 15:35. Vilket innebär att man kan se dBA (36-37,7 dBA) på det som refereras till som bakgrundsljud och dBA (42,5) när verken snurrar – filmat med en Sony Handycam AX33. Även ljudet från kvällen finns med, då är ljudet från vinden mindre, ljudnivån är då 42-43 dBA vid Snyggebo och vid infarten till Lönnekullen (https://maps.app.goo.gl/pjVScv4PHuBBkdta6)som är referensvärde så är ljudet dryga 34 dBA. Punkten där det ljudet tas är 1 km från väg 185 (https://maps.app.goo.gl/CZ2eSSfo7xXMvb4h7), en väg med en hel del långtradartrafik.
På sista klippet i filmsekvensen passerar en långtradare på väg 185. Ljudet går då upp till som mest 40,9 dBA under en sekund för att sedan gå ned till 34,3 dBA.
20260329. Snyggebo.
Ljudet vid Snyggebo med referensljud från Nackebo Äng.
Längre film med mätningar januari och februari 2025
Välj datum i kapitelväljaren
250101, 20:31 – 00:01
250105, 13:08 – 00:28
250106, 18:33 – 05:06
250107, 20:02 – 06:06
250110, 12:04 – 06:52
250110, 12:10 – 11:52
250110, 16:46 – 12:20
250110, 22:03 – 18:11
250111, 12:10 – 22:10
250111, 17:30 – 24:17
250111, 22:50 – 24:47
250115, 11.12 – 25:32
250115, 19:09 – 26:33
250116, 20:46 – 27:20
250118, 20:42 – 29:17
250119, 21:36 – 31:17
250120, 20:22 – 32:17
250121, 21:39 – 37:58
250122, 11.42 – 40:58
250122, 16:45 – 46:59
250122, 21:39 – 53:58
250123, 08:45 – 59:32
250123, 21:07 – 01:08:32
250124, 21:46 – 01:15:17
250125, 03:34 – 01:16:01
250127, 09:40 – 01:16:33
250127, 12:10 – 01:21:33
250131, 21:45 – 01:22:24
250204, 17:20 – 01:30:23
250204, 20:49 – 01:32:24
250207, 22:22 – 01:34:08
250215, 21:49 – 01:35:33
250218, 19:11 – 01:37:15
250220, 20:38 – 01:39:07
250221, 22:09 – 01:40:21
250224, 19:01 – 01:40:46
Unheard but not harmless mars 2026
Ljudet vid Snyggebo tas upp i eu-parlamentet.
En del av dokumentationen
PDF
11 april 2023
Den 7 april kontaktas Eolus om hinderbelysningen, de svarar 11 april:
Hej Marcus!
Tack för ditt mejl om vindpark Sötterfällan. Jag har pratat med vår drift- och förvaltningsavdelning och det visade sig att det finns ett pågående ärende kopplat till automatiska felmeddelanden för hinderbelysningen i just Sötterfällan. Det kan alltså vara så att något är fel med belysningen, men det vet vi inte säkert. Turbinleverantören Vestas har felsökt men inte hittat något fel och inväntat bättre väderförhållanden för att kunna göra en mer omfattande kontroll. Mot bakgrund av ditt mejl och den bifogade filmen har vi kontaktat Vestas igen och bett dem fortsätta felsökningen snarast. Vi återkommer gärna till dig när vi har ny information att dela med oss av.
9 maj 2023
Och svarar vidare den 9 maj:
–
Hej Markus!
Nu har jag fått ny information om hinderbelysningen i vindpark Sötterfällan. Precis som vi misstänkte fanns det ett fel som gjorde att hinderbelysningens lampor under en tid lyste med full effekt hela dygnet, istället för att dimras ner under dygnets mörka timmar. Ljuset har alltså lyst starkare än det skulle på kvällar och nätter. Turbinleverantören Vestas har nu åtgärdat felet och hinderbelysningen lyser åter med korrekt ljusstyrka. Vi har informerat tillsynsmyndigheten (Jönköpings kommun) om det inträffade.
29 december 2023
JP 29 december
–
Henrik Dinkel, enhetschef vid miljöskyddsenheten på kommunen, bekräftar att det finns fel med belysningen.
– Det är ett tillsynsärende och ett befogat klagomål. Bolaget (Eolus) har haft problem med automatiken för dimringen. Det har pågått under en längre tid men vi har haft dialog hela tiden.
Enligt Henrik Dinkel var kommunen ute vid verken i mitten av december, men att det då var för dåligt väder och det kunde inte göras en riktig bedömning.
– Efter det har vi fått in de här mailen och de boende säger att det fortfarande är likadant, så vi behöver åka ut igen, säger Henrik Dinkel och konstaterar:
– Vi behöver nog trycka på lite extra mot verksamhetsutövaren.
Vad säger Eolus om det här?
– De tycker att de gör vad de kan. Det är svårt med belysningen, för den sitter så illa till på vindkraftverken. Man får i princip hänga på utsidan för att komma ut eller ta med sig en stege upp*, det är inte riktigt genomtänkt med den lösningen så man enkelt kan justera och byta lampor.
Henrik Dinkel säger att problemen med belysningen var inget som kommunen förutsåg.
– Vi ska följa upp det vid kommande tillståndsprövningar, så det är lätt att åtgärda.
Enligt de boende har det varit problem med ljusstyrkan sedan 2019. Är det rimligt att det ska få pågå så länge?
– Det är inget vi har fått kännedom om**, utan det är först under andra halvåret 2023 vad vi vet och vi har trott att det var åtgärdat. Tyvärr tar det tid med tillsynsärenden, vi är bara åtta personer.
Har ni någon prognos på när det kan vara åtgärdat?
– Vi ska åka ut nästa vecka med Eolus, då får de vara med***. Vi åker ut och tittar i skymningstid vid husen som har blivit störda, så vi ser hur det är på plats. De boende får ha lite förtröstan.
* felaktig beskrivning av hur man
kommer åt hinderbelysningen
** första anmälan 8 augusti 2019
*** Ingen närboende var meddelad och således inte med
12 januari 2024
Kommunikation med Tillsyn 12 januari:
–
Ur kontrollprogrammet för Sötterfällan:
En journal över driftavvikelser på medel- och högintensiva ljus ska föras för varje föremål. Journalen ska arkiveras under minst 2 år och innehålla 1. driftavvikelsens datum och tidpunkt, 2. hur avvikelsen visat sig samt, om så är möjligt, orsaken till avvikelsen, 3. vilka åtgärder som vidtagits och när avvikelsen åtgärdats eller upphört, och 4. när eventuell anmälan respektive avanmälan har gjorts till flygbriefingtjänsten (AIS).
Hänvisning: TSFS 2010:155 8 §
Åtgärd: Rutin skall finnas för hur lagkravet uppfylls.
Verifiering: VU´s driftansvarige upprättar journal som finns på driftservern.
Jag begär härmed ut journalen på hinderbelysningen i Sötterfällan. De dokument som rör batmode och skuggning som skulle skickas till mig har jag ännu inte fått, skicka de dokumenten samtidigt.
–
Hej,
Detta kan vi tyvärr inte bistå med. Vi kan kräva in de handlingar vi bedömer behövas för tillsynen. I övrigt har vem som själv möjlighet att kontakta bolaget för att få ut handlingar.
Med vänlig hälsning
Miljö- och hälsoskyddsinspektör
–
Har ni inte möjlighet att begära in driftjournalen? Visst, jag kan kontakta bolaget men trodde att det var er uppgift då ni hanterar tillsynen och att det är ett dokument som behövs för tillsynen.
Har ni, eller av er anlitad och av bolaget oberoende kontrollant, gjort några mätningar själva på ljus eller ljud vid Sötterfällan? Eller är det endast bolagets uppgifter som ni baserar informationen om ljus och ljud i er tillsyn på?
–
Vi har begärt in den dokumentation som vi bedömt vara nödvändig för tillsynen. Eftersom vi har denna dokumentation är det en allmän handling som kan begäras ut av vem som. Den dokumentation vi inte har i eget förvar är inte en allmän handling på vår myndighet. Möjligen kan ju transportstyrelsen ha den handling du efterfrågar eftersom denna punkt i kontrollplanen grundar sig på deras krav. Vi har ju inte bedömt att vi behövt denna handling för vår tillsyn. Vi har begärt in de loggar vi skickat till dig för att tillgodose ändamålet.
Vi har varit ute vid tre tillfällen efter den 8 november. Vid vart och ett av dessa tre tillfällen har vi bedömt att neddimring skett som den ska. Detta har vi gjort för att verifiera de loggar vi begärt in. Om den absoluta ljusstyrkan ligger på 2000 cd nattetid är däremot mycket svårare att konstatera. Någon utrustning för att mäta ljusstyrkan finns inte allmänt tillgängligt. Bullermätning har gjorts av konsult för några år sedan. Denna bifogas. Vi försöker i möjligaste mån göra egna bedömningar om trovärdigheten i de uppgifter vi får in. Ibland går det att kontrollera uppgifters riktighet och ibland inte.
–
Vi har varit ute 22/11, 27/11 och 10/1. Dokumentationen begränsar sig till anteckning om att neddimring skett.
–
Ett av besöken var med bolaget. Vi anser att dimringen sker korrekt. Den absoluta ljusstyrkan är vi ännu inte klara med hur vi ska hantera.
Med vänlig hälsning
Miljö- och hälsoskyddsinspektör
19 januari 2024
Kommunikation med Eolus 19 januari:
–
I början av maj fick vi besked från turbinleverantören Vestas, som sköter det tekniska i vindkraftspark Sötterfällan, att felet med hinderljusen var åtgärdat. Tyvärr visade det sig inte stämma, och i slutet av maj konstaterades att det rörde sig om ett tillverkningsfel då fukt hade trängt in i ljussensorn som styr dimringen och att samtliga lampor behövde bytas ut. Eftersom detta bedömdes dröja en tid släcktes lamporna för att inte störa omgivningen under den tid då de lyste för starkt. Luftfartsverket och tillståndsmyndigheten Jönköpings kommun informerades om detta enligt gällande regelverk.
När de nya lamporna monterats i oktober konstaterades tyvärr att även de nya lamporna lyste med för hög ljusstyrka, detta på grund av ett installationsfel. Lamporna släcktes därför igen. Efter att tekniker med specialistkompetens åtgärdat lamporna tändes de åter i början av november. Efter noggranna studier av tekniska loggfiler från Vestas, i kombination med besök på plats 23 november har Eolus och Jönköpings kommun konstaterat att belysningen dimras ned korrekt och följer villkoren i tillståndet. Eolus har också tillsammans med Vestas gjort efterkontroller och tagit ut loggar som styrker att allt även fungerade som det skulle ca en månad efter vårt besök. Även Tillsynsmyndigheten har gjort en visuell efterkontroll på plats och säkerställt funktionen.
Samtal med miljöinspektör
Samtal med miljöinspektör
Samtal med miljölinspektör Magnus Nilsson på Jönköpings Kommun 14 november 2025.
Fler filmer
2025. September, oktober & november.
Filmer på både ljud och ljus.
2025/26. December 2025 & januari 2026.
Filmer på både ljud och ljus i en kort version.